Desde el 1 de mayo de 2026, el Ayuntamiento de Palamós prohíbe el acceso con vehículo motorizado al Espacio de Interés Natural (EIN) Castell-Cap Roig. La medida, vigente hasta finales de verano, responde a la alta probabilidad de incendios forestales en la zona. Se aplica de forma ininterrumpida y forma parte de una estrategia integral de prevención, seguridad y conservación ambiental.
¿Por qué se prohíbe el acceso en coche al EIN Castell-Cap Roig?
La prohibición se activa en el momento de mayor riesgo de incendio forestal: temperaturas elevadas, viento seco y vegetación inflamable. El camino de cala Estreta, que atraviesa el corazón del EIN, ya no permite el paso de vehículos desde la medianoche del 30 de abril. Esta vía es especialmente sensible: su trazado favorece la acumulación de calor en los escapes y el riesgo de chispas en zonas con maleza.
El cierre no es puntual. Tras su aplicación experimental en Semana Santa, ahora se extiende de forma continua. La decisión se basa en datos del Índice de Peligro de Incendios (IPI) y en el historial de siniestros en la comarca de la Costa Brava.
¿Cómo afecta esta medida a los residentes y visitantes?
La restricción aplica a todos los vehículos no autorizados, es decir, aquellos cuyos conductores no residan ni posean inmueble en el EIN. Los propietarios con empadronamiento o título de propiedad pueden solicitar una autorización especial. El sistema de control incluye cámaras de reconocimiento de matrículas, integradas con la base de datos municipal.
Los accesos a pie y en bicicleta permanecen abiertos. El camino de ronda y los senderos oficiales siguen operativos. Esto refuerza el modelo de turismo sostenible que impulsa la Diputación de Girona en zonas protegidas.
¿Qué pasa con el aparcamiento tarifado de Castell?
Se ha habilitado un aparcamiento tarifado en la zona perimetral, con capacidad para 120 plazas. El servicio incluye señalización clara, iluminación LED y conexión con la app municipal para reservas. El ingreso al aparcamiento no implica autorización para acceder al EIN en coche: desde allí, el recorrido debe hacerse a pie o en bici.
¿Qué otras zonas naturales de Palamós están afectadas?
El EIN Pineda d’en Gori-S’Alguer también se verá restringido, pero con un calendario distinto: el cierre ininterrumpido comienza el 15 de junio y se mantiene hasta septiembre. Esta diferencia responde a la variabilidad estacional del riesgo: la zona de Castell-Cap Roig presenta mayor exposición solar temprana y menor cobertura arbórea.
Ambas zonas están integradas en la Red Natura 2000, lo que implica obligaciones legales bajo la Directiva Hábitats de la UE. El Ayuntamiento coordina con los municipios limítrofes —Mont-ras y Palafrugell— para garantizar controles homogéneos y evitar desvíos no autorizados.
¿Qué marco legal sustenta la prohibición?
La medida se ampara en la Ley 43/2003, de Montes, y en el Decreto 122/2021 de la Generalitat de Catalunya, que otorga a los ayuntamientos competencias para limitar accesos en periodos de alto riesgo. Además, el Plan de Prevención de Incendios Forestales de la provincia de Girona (2025–2030) establece esta acción como prioritaria en zonas de alto valor ecológico y turístico.
Datos Clave
- La prohibición de vehículos en Castell-Cap Roig entra en vigor el 1 de mayo de 2026 y se extiende hasta finales de septiembre.
- Se instala un sistema de control fotográfico de matrículas para sancionar accesos no autorizados.
- El aparcamiento tarifado de Castell opera como punto de transferencia obligatoria para visitantes.
- El EIN Pineda d’en Gori-S’Alguer cierra al tráfico motorizado desde el 15 de junio.
- La medida forma parte del Plan de Prevención de Incendios Forestales de Girona 2025–2030.
- La coordinación intermunicipal incluye a Mont-ras y Palafrugell, con controles sincronizados en accesos compartidos.
Impacto económico y turístico
La restricción no reduce la afluencia, sino que la reorienta. Según datos preliminares del Observatorio Turístico de la Costa Brava, el 68 % de los visitantes que usan el aparcamiento tarifado incrementan su permanencia media en un 22 %, favoreciendo el consumo local. Además, el impulso al turismo activo genera demanda de servicios de alquiler de bicicletas, guías de senderismo y talleres de educación ambiental. Desde el punto de vista fiscal, los ingresos por el aparcamiento se reinvierten íntegramente en mantenimiento del EIN y formación de brigadas locales de prevención.
