Un incendio industrial de gran magnitud afectó este viernes 5 de junio de 2026 la nave de Montesa Honda en el polígono industrial Torre del Rector, en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona). El fuego, declarado alrededor de las 15:00 horas, provocó el colapso estructural de una instalación de 20.000 m² y obligó a la evacuación de 150 trabajadores. Todos resultaron ilesos, pero el impacto económico y logístico fue inmediato.
¿Qué causó el incendio en la nave de Honda en Santa Perpètua?
Las causas exactas aún están bajo investigación oficial. Sin embargo, fuentes de Bombers de la Generalitat señalan que el fuego se originó en una zona de almacenamiento de piezas de recambio y motocicletas. No se descarta una falla eléctrica o un incidente vinculado al manejo de materiales inflamables. La nave funcionaba como centro logístico de expedición, lo que incrementó la carga combustible inicial.
¿Cuál fue la respuesta operativa de los Bombers?
Hasta 32 dotaciones participaron en la extinción. El fuego se estabilizó a las 20:30 horas. Se activó el Plan Especial de Incendios Forestales e Industriales (PEIFI). La columna de humo obligó al confinamiento de personal en empresas vecinas. No hubo heridos, pero sí interrupción de suministros eléctricos y tráfico alterado en la AP-7.
¿Cuál es el impacto económico del incendio de Honda?
La nave calcinada representaba una pieza clave de la cadena de suministro de Honda España. Su pérdida afecta la distribución de motocicletas en el sur de Europa. Se estima una paralización de al menos tres semanas en la logística de recambios. El valor asegurado supera los 18 millones de euros. Además, el cierre temporal pone en riesgo contratos con talleres oficiales y distribuidores regionales.
¿Qué marco legal regula la respuesta a incendios industriales en Cataluña?
La actuación se enmarcó en el Decreto 121/2021, que regula la prevención de riesgos en instalaciones industriales. También se aplicó la Ley 12/2022 de Protección Civil. Estas normas exigen planes de autoprotección actualizados, inspecciones anuales y coordinación con los servicios de emergencia. La empresa deberá justificar su cumplimiento ante la Dirección General de Industria y Energía.
¿Qué consecuencias tiene para la seguridad laboral y la normativa de edificios?
El colapso de la nave pone en duda la vigencia de los certificados de idoneidad estructural. Las inspecciones técnicas obligatorias (ITE) debían haber detectado posibles deficiencias. Además, el incendio reabre el debate sobre la obligatoriedad de sistemas de detección automática en naves de más de 10.000 m². Actualmente, su instalación no es obligatoria en todas las categorías de riesgo.
Datos Clave
- El incendio se declaró el 5 de junio de 2026, a las 15:00 horas.
- La nave afectada tenía 20.000 m² y quedó totalmente destruida.
- Participaron 32 dotaciones de Bombers, con apoyo aéreo y de drones.
- Se evacuaron 150 trabajadores; todos ilesos.
- El humo obligó al confinamiento preventivo de empresas vecinas.
- La nave albergaba vehículos y piezas de recambio, principalmente motocicletas.
La tridimensionalidad del suceso es clara: en el contexto actual, refleja la vulnerabilidad de infraestructuras logísticas ante eventos extremos; desde el impacto económico, afecta la cadena de suministro automotriz en el sur de Europa; y en el marco legal, evidencia brechas en la fiscalización de cumplimiento normativo en instalaciones industriales de alta densidad de riesgo.
