MG, marca china propiedad de SAIC Motor, planea construir una planta de producción en Galicia antes de finales de 2028. La inversión superará los 200 millones de euros, generará 2.300 empleos directos y tendrá una capacidad anual de 120.000 vehículos eléctricos. El proyecto busca evitar los aranceles del 45,3 % impuestos por la Comisión Europea a los fabricantes chinos.
¿Por qué MG elige Galicia para su primera fábrica en Europa?
Galicia ofrece infraestructura portuaria estratégica, especialmente en Ferrol, donde se ubicará la planta principal. El puerto exterior permite importar componentes y exportar vehículos con eficiencia logística. Además, la Xunta declaró el proyecto como industrial estratégico, acelerando trámites administrativos clave.
El Consello de la Xunta aprobó la declaración oficial el 1 de junio de 2026. Esto activa mecanismos de prioridad en concesiones portuarias y autorizaciones ambientales. Aún falta la aprobación del Gobierno central sobre la inversión extranjera, un paso obligado bajo la Ley 18/1992 de régimen de inversiones extranjeras.
¿Qué implica la declaración de proyecto estratégico?
- Acceso a fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
- Prioridad en licencias de uso del suelo y permisos de construcción.
- Coordinación interdepartamental para agilizar trámites medioambientales y de movilidad.
¿Cómo afecta este proyecto a la economía española y europea?
España aspira a albergar hasta nueve fábricas chinas de automoción en los próximos cinco años. MG sería la primera en operar. Su llegada refuerza el rol de España como puerta de entrada de vehículos eléctricos en la UE, especialmente tras el aumento de aranceles a fabricantes asiáticos.
China ya representa el 60 % de las ventas globales de coches eléctricos. Instalar plantas en suelo europeo permite a los fabricantes cumplir con la regla de origen del Acuerdo de París y acceder a subvenciones como los bonos de transición ecológica.
El impacto regional es transformador: Ferrol pasaría de ser una ciudad con alta tasa de desempleo industrial a un polo de industria 4.0. As Pontes, por su parte, reactivaría su tejido industrial tras el cierre de centrales térmicas.
¿Qué desafíos legales y regulatorios enfrenta MG?
- Aprobación del Ministerio de Industria y Comercio sobre la inversión extranjera.
- Cumplimiento de la Directiva UE 2023/957 sobre transparencia en cadenas de suministro.
- Adaptación a la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que exige cero emisiones en nuevas plantas industriales desde 2027.
¿Qué papel juega la innovación en la planta de MG?
La fábrica integrará sistemas de fabricación flexible, compatibles con baterías de estado sólido y plataformas modulares. MG ya ha firmado acuerdos con centros tecnológicos gallegos para desarrollar software de gestión de flotas eléctricas y soluciones de reciclaje de baterías.
Esto posiciona a Galicia como nodo de I+D+i en movilidad sostenible, no solo de producción. El proyecto incluye un acuerdo con la Universidad de Santiago de Compostela para formar técnicos en vehículos conectados y ciberseguridad automotriz.
Datos Clave
- Inversión estimada: 200 millones de euros.
- Empleos directos: 2.300 (2.000 en Ferrol, 300 en As Pontes).
- Capacidad productiva: 120.000 vehículos eléctricos/año.
- Plazo de operatividad: antes de diciembre de 2028.
- Arancel evitado: 45,3 % impuesto por la UE a vehículos importados desde China.
- Marco legal clave: Ley 18/1992, Directiva UE 2023/957, Ley 7/2021 de Cambio Climático.
¿Qué significa esto para los emprendedores y las finanzas personales en Galicia?
La llegada de MG impulsa una red de proveedores locales: empresas de logística, mantenimiento industrial, servicios de formación técnica y startups de mobility-as-a-service. Se prevé un aumento del 35 % en licencias de actividad para pymes tecnológicas en la provincia de A Coruña entre 2026 y 2028.
Para los ciudadanos, el impacto se traduce en mayor demanda de perfiles técnicos, salarios más competitivos y acceso a programas de formación dual financiados por fondos europeos. También se activarán líneas de microcréditos para emprendedores verdes, gestionadas por el Consorci de la Zona Franca y el Instituto Galego de Promoción Económica.
El proyecto no solo reactiva la industria. Reconfigura el ecosistema económico regional con enfoque en sostenibilidad, soberanía tecnológica y capacidad regulatoria adaptativa.
