El coche GLP se ha convertido en la alternativa de propulsión de mayor crecimiento real en España. En 2025, superó al coche eléctrico puro con un +75,72 % en matriculaciones y ya circulan 250.000 unidades. Ofrece ahorro del 40–50 % en repostaje, autonomías de hasta 1.600 km y acceso a todas las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT.
¿Por qué el GLP crece más rápido que el coche eléctrico en España?
El GLP (Gas Licuado de Petróleo), también conocido como Autogás, no es una tecnología nueva. Pero su adopción masiva sí lo es. En 2025, fue la segunda tecnología con mayor crecimiento, solo por detrás de los híbridos enchufables. Su ventaja no radica en la novedad, sino en la madurez operativa: infraestructura consolidada, coste de adquisición accesible y ausencia de ansiedad por la autonomía.
Los datos de ANFAC y el IEA confirman que las matriculaciones de vehículos GLP se multiplicaron por cinco en cinco años. En 2025, se vendieron 59.783 unidades —un salto del 76,4 % respecto a 2024—. Este ritmo supera al del coche eléctrico puro, cuyo crecimiento se frena por limitaciones de red de carga y tiempos de recarga.
¿Qué ventajas prácticas ofrece el sistema bifuel GLP?
El sistema bifuel es la columna vertebral de la tecnología GLP. Cada vehículo lleva dos depósitos independientes: uno de gasolina y otro de GLP. El arranque siempre se realiza con gasolina. Una vez el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema cambia automáticamente al gas sin intervención del conductor.
Mayor autonomía y menor dependencia de la red
Con ambos combustibles, muchos modelos superan los 1.600 km de autonomía combinada. Esto elimina la necesidad de planificar paradas de recarga, un factor clave para conductores profesionales y familias con uso intensivo.
Red de repostaje en expansión constante
Más de 1.200 estaciones de servicio ya ofrecen AutoGas Terceros, según datos de GASIB. La red crece un 12 % anual y se concentra especialmente en corredores logísticos y áreas urbanas con restricciones de acceso.
¿Qué beneficios económicos y regulatorios tiene el GLP hoy?
El ahorro no es estimado: es medible y recurrente. El precio medio del GLP en España ronda los 0,85 €/litro (frente a 2,05 €/litro de gasolina en mayo de 2026). Eso representa un ahorro real del 40–50 % en el gasto de combustible, según perfil de uso y tipo de vehículo.
Además, los vehículos GLP obtienen la etiqueta ECO de la DGT. Esto les permite circular en zonas de bajas emisiones (ZBE), acceder a aparcamientos reservados, disfrutar de descuentos en peajes y exenciones en el Impuesto de Matriculación en algunas comunidades autónomas.
Impacto en el mercado laboral y logístico
El sector del GLP genera más de 4.200 empleos directos en España, según el informe de GASIB. Empresas de transporte por carretera están sustituyendo flotas de diésel por modelos GLP para cumplir con los objetivos de descarbonización sin invertir en infraestructura propia de recarga.
¿Qué marco legal regula el GLP en 2026?
El Real Decreto 1005/2022, modificado en 2025, establece los requisitos técnicos para la instalación de sistemas GLP homologados. Solo los kits certificados bajo la norma ECE R67.01 pueden instalarse legalmente. Además, la Ley de Cambio Climático incluye al GLP como combustible alternativo de transición, con incentivos fiscales hasta 2030.
- El Plan MOVES III destina 120 millones de euros a ayudas para la adquisición de vehículos GLP nuevos y la conversión de flotas.
- Las ITV incluyen inspección específica del sistema de gas licuado, con periodicidad cada dos años tras los primeros cuatro de vida del vehículo.
- La DGT actualizó en marzo de 2026 los criterios de emisión para la etiqueta ECO, manteniendo el acceso para vehículos GLP homologados.
Datos Clave
- En 2025, las matriculaciones de vehículos GLP crecieron un 76,4 %, frente al 75,72 % del coche eléctrico puro.
- Circulan ya 250.000 vehículos GLP en España.
- El ahorro medio en combustible es del 40–50 % frente a la gasolina.
- Más de 1.200 gasolineras ofrecen repostaje de AutoGas Terceros.
- Todos los vehículos GLP homologados obtienen la etiqueta ECO de la DGT.
