Un accidente de tráfico grave en la carretera GM-2 de La Gomera dejó un fallecido y 27 heridos. El bus turístico, con 28 personas a bordo, se salió de la vía en una curva y cayó diez metros por un barranco. El fallecido era un hombre de 77 años. Cuatro heridos sufrieron lesiones graves. El siniestro ocurrió durante un traslado turístico entre Playa de Santiago y San Sebastián.
¿Qué pasó exactamente en el accidente del bus en La Gomera?
El siniestro tuvo lugar al mediodía del 10 de abril de 2026. El vehículo, operado por La Gomera Tours, transportaba turistas hacia el muelle de San Sebastián. Su destino final era Tenerife, vía barco de Fred Olsen, para conectar con vuelos internacionales.
La ubicación exacta fue el kilómetro 4,5 de la GM-2, una zona conocida por su orografía escarpada y curvas técnicas. El bus se desvió en una curva y cayó al barranco. La caída fue de diez metros. El impacto dejó atrapados a varios pasajeros.
Intervención de emergencias
La geografía complicó la operación. Protección Civil, Bomberos y Medio Ambiente del Cabildo de La Gomera actuaron de forma coordinada. Su prioridad fue estabilizar el vehículo para evitar una segunda caída. También se activó el Servicio de Emergencias Canarias (SUC) y helicópteros sanitarios.
¿Cuáles son las causas probables del accidente?
La Guardia Civil investiga el siniestro. No hay certeza aún, pero se baraja un fallo en el sistema de frenado. El conductor, con experiencia y conocedor de la ruta, habría advertido problemas en los frenos durante la bajada.
Según fuentes oficiales, intentó desviarse a la pista de tierra adyacente para detener el vehículo. Esa maniobra no logró evitar el despeñamiento. El director insular del Estado, Juan Luis Navarro, destacó su esfuerzo: “Intentó luchar” por controlar la situación.
Factores contextuales clave
- La GM-2 presenta tramos con alta siniestralidad por su diseño y condiciones climáticas variables.
- No hay cámaras de vigilancia ni sistema de alerta en ese tramo.
- El vehículo no estaba sujeto a inspecciones técnicas periódicas obligatorias, al ser de uso privado turístico.
¿Qué impacto económico y social tiene este accidente?
El siniestro afecta directamente al sector turístico insular, especialmente a las empresas de transporte complementario. La Gomera recibe más de 300.000 turistas al año. Un 22 % de ellos utiliza servicios de traslado privado.
El Gobierno de Canarias ya ha anunciado una revisión urgente de los protocolos de seguridad para flotas turísticas. También se evalúa la instalación de sistemas de asistencia a la conducción en rutas críticas. El coste estimado de las medidas supera los 1,2 millones de euros.
Marco legal aplicable
- La Ley 31/2006 de Prevención de Riesgos Laborales exige evaluación de riesgos en transporte de trabajadores y pasajeros.
- El Real Decreto 1435/2002 regula la inspección técnica de vehículos, pero excluye a algunos servicios privados turísticos.
- La Directiva Europea 2019/1937 obliga a informar sobre incidentes graves en transporte público, aunque su aplicación en servicios privados sigue siendo parcial.
¿Qué medidas se han tomado tras el accidente?
A las 21:46 horas, 21 heridos ya habían recibido el alta médica. Los tres menores y el conductor no sufrieron lesiones graves. Los dos heridos más graves fueron evacuados en helicóptero a hospitales de Tenerife.
El Cabildo de La Gomera ha activado un plan de apoyo psicológico para los afectados y sus familias. También se ha abierto una línea de atención a turistas extranjeros afectados.
Datos Clave
- El accidente ocurrió en la GM-2, kilómetro 4,5, zona de alta peligrosidad.
- Falleció un hombre de 77 años; cuatro heridos graves, dos trasladados en helicóptero.
- El vehículo era de uso privado turístico, no sujeto a inspecciones obligatorias frecuentes.
- Se investiga un posible fallo en el sistema de frenado como causa principal.
- El conductor comunicó problemas con los frenos antes del despeñamiento.
- El Gobierno de Canarias ha anunciado una revisión inmediata de la normativa de transporte turístico.
La combinación de infraestructura antigua, ausencia de controles técnicos obligatorios y alta dependencia del turismo pone en evidencia una brecha entre crecimiento económico y seguridad vial. Este accidente no es un caso aislado, sino un indicador de vulnerabilidad sistémica en las islas menores. La respuesta regulatoria ahora definirá si se prioriza la eficiencia operativa o la protección de vidas.
